Förebygg skador på fartyg

Fel på automatstyrning

Många gånger uppstår fel på automatstyrningssystemet ombord på fartyg, särskilt vid navigering i trånga och tätt trafikerade farvatten. Överväg handstyrning i sådana farvatten.

Trygg och säker bogsering

Det är vanligt att pontoner, fartyg, flytdockor, skrovsektioner och andra flytande konstruktioner bogseras över öppet hav.

Till din hjälp har vi sammanställt råd och tips för en trygg och säker bogsering, så att den bogserade enheten når destinationshamnen oskadad och i rätt tid.

Certfikat och säkerhetsföreskrifter

Fartyg i yrkesmässig trafik måste alltid uppfylla de krav som myndighet och klassificeringssällskap fastställt. Nödvändiga certifikat ska vara giltiga.

Redaren och/eller ägaren ansvarar för:

• att fartyget är korrekt bemannat enligt gällande beslut om säkerhetsbesättning/lagstiftning
• att besättningen har rätt utbildning och giltiga behörighetscertifikat
• att fartyget har giltiga klass- eller myndighetscertifikat.

Sjövattensystem - flexibla slangar (gummislang)

Bristfälliga installationer av flexibla slangar i sjövattensystem kan göra att slangar spricker eller lossnar, vilket i sin tur kan orsaka allvarliga haverier med vattenfyllda maskinrum.

Vi rekommenderar installation av flexibla expansionselement med bultade flänsförband. Dessa ska ha dubbla rostfria slangklämmor, som är Sjöfartsinspektionens minimikrav.

Sjövattenventiler eller överbordventiler ska kunna stängas från en högt belägen plats i maskinrummet och det ska finnas ett fungerande högnivåalarm i maskinrummet.

Lagring av information vid haveri

En spara-rutin i fartygens SMS är viktig för att för att säkerställa att den information som finns tillgänglig i systemen inte går förlorad. Den lagrade informationen är oerhört viktig, dels för förståelsen av händelseförloppet vid t.ex. en kollision och dels vid eventuella rättsliga efterspel.

Svängsdämpare för medelvarvsmotorer

En bidragande orsak till vevaxelbrott på medelvarvsmotorer kan vara att svängningsdämpare som gått över rekommenderad driftstid avseende kontroll/renovering/byte är en bidragande orsak till vevaxelbrott. Kontrollera med motortillverkaren vilka rekommendationer som gäller.

Vinteruppläggning

En självklarhet är att inför vinteruppläggning av ouppvärmda fartyg stänga bottenventilerna och dränera rör och filter. Glömmer du detta kan rör och filter sprängas sönder vid sträng kyla. Vid ett blidväder kan i värsta fall fartyget sjunka.

Se till att:

• bottenventilerna är stängda och sluter tätt
  ventilspindlar är väl smorda och att ventilhus, packningar och röraranslutningar är i god kondition
• kylvattensystemet eller andra vattensystem ombord är väl avtappat och att övriga bottengenomföringar är i god kondition
• propellerhylsan är tät
• vatten inte finns kvar i aquadrevgenomföringar och kopplingshus
• ha regelbunden uppsikt över fartyget under uppläggningen

Vi rekommenderar även att fartyget har en länsanording med vattennivåautomatik.